Creemos en una ciudad con menos autos

Hoy mƔs que nunca tenemos la responsabilidad de diseƱar ciudades mƔs conscientes con las personas y el medio ambiente. Ciudades donde la gente pueda vivir bien conectada y los autos sean prescindibles.

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Hace unos dĆ­as, asistĆ­ a una charla de Jeff Speck organizada por la CĆ”mara Chilena de la ConstrucciĆ³n. En esa instancia, el urbanista estadounidense reforzĆ³ la importancia de planificar las ciudades del futuro favoreciendo que sus habitantes prefieran siempre caminar o usar el transporte pĆŗblico. Esto tiene beneficios por donde se mire: mejora la salud, contamina menos, maximiza el espacio y genera menores costos tanto para el bolsillo del usuario como para la ciudad en conjunto.

 

SegĆŗn Speck, por cada dĆ³lar que una persona gasta en caminar, la sociedad gasta 0,01 dĆ³lares. En el transporte pĆŗblico, si un usuario gasta un dĆ³lar, la sociedad gasta 1,5.Ā En cambio, por cada dĆ³lar que se gasta una persona en andar en auto, la sociedad gasta 9,2.Ā Hoy en dĆ­a, andar en auto no es solo una opciĆ³n personal; es una decisiĆ³n que afecta a toda la comunidad y al medio ambiente.

 

Es por esto que no estoy de acuerdo con las exigencias de algunas municipalidades donde se exigen estacionamientos desproporcionadamente, llegando a ser normal solicitar un estacionamiento por departamento e incluso a un ridĆ­culo de solicitar 3 por cada departamento de un dormitorio. Yo creo firmemente en una ciudad con menos autos. Por eso, tambiĆ©n veo necesario mejorar los planes reguladores para que en las Ć”reas circundantes a las nuevas estaciones de Metro se construya con mĆ”s densidad; de esta forma, mĆ”s personas podrĆ”n aprovechar la conectividad que entrega el transporte pĆŗblico.

 

Nos alegra gratamente que haya venido Jeff Speck al paĆ­s, porque es una seƱal de que por fin se estĆ” pensando en la planificaciĆ³n de las ciudades con miras a un futuro mĆ”s sustentable y con mejor calidad de vida. Ahora, solo queda esperar que las autoridades comiencen a actuar a la altura.

 

Roberto BascuƱƔn Walker
Gerente General Inmobiliaria Norte Verde

La altura de miras de TomƔs GonzƔlez

En conjunto con el destacado medallista nacional, TomĆ”s GonzĆ”lez, lanzamos nuestra campaƱa ā€œMi altura ideal es la altura de mirasā€, donde el gimnasta olĆ­mpico habla sobre sus aspiraciones para las ciudades.

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Esta campaƱa estĆ” ligada a nuestro icĆ³nico proyecto ƑuƱoa Vida, el primero que contarĆ” con un puente de doble altura que une dos edificios residenciales con especies colgantes que aportarĆ”n la sensaciĆ³n de naturaleza.

 

ā€œMi altura ideal es la altura de miras, pensar con perspectiva. Imaginar nuevas formas y espacios, soƱar en grande. Plantar un futuro consciente para las generaciones que vienenā€ seƱala TomĆ”s GonzĆ”lez en la campaƱa, y agrega: ā€œMi ciudad ideal estĆ” compuesta por proyectos de arquitectura vanguardista que crean barrios en altura, generando y promoviendo espacios de encuentro para la comunidadā€.

 

Como inmobiliaria estamos enfocados en desarrollar proyectos que se adapten a los nuevos estilos de vida, y eso representan tanto ƑuƱoa Vida como TomĆ”s GonzĆ”lez. De ahĆ­ nace esta gran alianza.

Espacios comunes en altura

Todo aquel que haya subido un cerro ha tenido el placer de poder admirar la ciudad desde la altura. Eso mismo es lo que ocurre en los edificios, y se potencia aĆŗn mĆ”s al crear espacios comunes que, en vez de estar en los primeros pisos, como se ha hecho tradicionalmente, estĆ©n en los Ćŗltimos.
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Las personas que viven en departamentos a gran altura pueden disfrutar constantemente de las vistas, pero los que habitan mƔs abajo no pueden aprovechar la altura de su edificio. Y la mayorƭa de las veces las Ɣreas comunes se encuentran en el primer o segundo piso, con vistas no tan espectaculares.

 

Es por esto que en Norte Verde nos planteamos crear espacios comunes en altura, donde las personas puedan ver la ciudad como si estuviesen sobre un cerro. Salones gourmet con vista panorƔmica, azoteas con espacios para hacer picnic e incluso un puente de doble altura con gimnasio y lounge para disfrutar los dƭas desde las alturas.

 

Y lo mƔs importante: pueden hacerlo en comunidad, compartiendo con sus amigos y vecinos.

Privilegiemos el uso de la bicicleta

La bicicleta es uno de los medios de transporte mĆ”s ecolĆ³gicos que existen; aparte de los materiales y el proceso que se utiliza para armarla, su uso contamina muy poco. Es por esto que muchos deciden tenerla como medio de transporte principal.
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Pero su bajo impacto ecolĆ³gico no es lo Ćŗnico positivo que tienen las bicicletas: implican un ejercicio fĆ­sico para sus usuarios, en horas de alto trĆ”fico son mĆ”s rĆ”pidas que el automĆ³vil y permiten disfrutar del paisaje. Sin contar que el gasto para el bolsillo tambiĆ©n es muy bajo.

 

AdemĆ”s, hoy en dĆ­a existen varias plataformas para arrendar bicicletas por minuto o por dĆ­as, facilitando aĆŗn mĆ”s su uso.

 

Es por esto que en Norte Verde privilegiamos los bicicleteros por sobre los estacionamientos. Buscamos crear ciudades donde las personas prefieran caminar, andar en bicicleta o usar el transporte pĆŗblico por sobre el auto.

 

Para facilitarlo, ademĆ”s del gran nĆŗmero de bicicleteros que tienen nuestros edificios, todos nuestros proyectos se ubican en zonas cĆ©ntricas de la ciudad, para que nuestros clientes no deban trasladarse grandes distancias para ir a sus trabajos, centros educacionales o para ir de compras.

 

De esta forma, buscamos generar un impacto positivo en la ciudad, el medio ambiente y la calidad de vida de las personas.

Canal de denuncias NV
De acuerdo con lo dispuesto por la Ley NĀ° 20.393 sobre Responsabilidad Penal de las Personas JurĆ­dicas y alineados con nuestro compromiso hacia la transparencia y el bienestar integral de todos nuestros stakeholders, en Norte Verde hemos establecido un canal de comunicaciĆ³n especial, conocido como ''Canal de Denuncias".
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